Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Planet Five

Ку.





Товарищи двухколёсные, а также колясычи и, возможно, обладатели повозок о четырёх колёсьях на бензиновой и дизельной тяге. Возникла у меня мысль — она немного шкурная, поскольку это часть моей подготовки к тому, чтобы по-настоящему стать мотоинструктором, корки пылятся у меня в сейфе — но пока быть задействованы не могут, поскольку я должен капитально досдавать материал человеку, который начал в прошлом году моё обучение. И теорию, и практику.

Collapse )

P.S. Пусть вас не пугает тэг "малолетние ушлёпки" -- на дорогах они всё-таки попадаются.

Blind Race Command

Слепые гонки. Формула-1. Эстебан Окон.



Оригинал записи лежит здесь

Довольно давно я сообщал в статье об Эрнесте Сергеевиче Цыганкове, что находил пример тренировки вслепую у пилотов "Формулы-1". Не так давно я, наконец, нашёл этот кусочек. Это документальный сериал "Formula-1: drive to survive". Криворукие переводчики обозвали его как "Формула-1: гонять, чтобы выживать". На деле, после просмотра и по смыслу это должно переводится примерно как "езда" или, что точнее по смыслу, "гонка на выбывание".

Collapse )

Этот кусочек, естественно, добавлен в статью, вместе с отрывком о Цыганкове из передачи "Не такие: байкеры".
Blind Race Command

"Слепые гонки". Статья на сайте "Чемпионат.com".





Статья с точки зрения того, что такое "Слепые гонки" и с чем их, собственно, едят, написана просто безупречно. Спасибо, товарищ Захарченко. Прямо бальзам на мой уже лысый череп ;-).

"Покидая клуб «Солярис», сложно было отделаться от мысли, что при поддержке государственных органов или спортивных организаций проект «Слепые гонки» мог бы выйти на качественно иной уровень. Организаторам не пришлось бы тратить время на поиск площадки, ремонт техники происходил бы быстрее и проще, а потому появилась бы возможность тщательнее заниматься с каждым пришедшим, набирать новых желающих и привлекать известных пилотов к тренировкам, вдохновляя ещё больше людей заниматься картингом…

Пока же проект существует на пожертвования неравнодушных. Вы тоже можете поддержать «Слепые гонки» на официальном сайте проекта".


Статья целиком расположена здесь.

Один хороший человек с тремя высшими образованиями оказался прав: ключ от автоспорта мы действительно получили.
Planet Five

"Маэстро".



Оригинал статьи лежит тут .



(с) http://nicksanych.ru
специально для спортивно-оздоровительного клуба «Слепые гонки» и центра Высшего водительского мастерства
http://blind-race.ru



"МАЭСТРО"

Серия: люди, изменившие мою жизнь к лучшему

Посвящается Эрнесту Сергеевичу Цыганкову


- 1 –


Шёл то ли ноябрь, то ли декабрь две тысячи семнадцатого года. Я тогда работал «младшим помощником старшего дворника», точнее – подсобным рабочим в бригаде промышленных альпинистов. С перспективной стать «братухой-альппухой». О том, что такое – быть промышленным альпинистом, а в моём случае – «подсобом», здесь долго рассказывать не имеет смысла.

Скажу только одно: работа эта подразумевает неплохую физическую нагрузку. Каждый мой рабочий день – а пахала бригада сдельно, а следовательно, почти без выходных, отпусков и праздников, «до талого». Исключая дни, когда работать было нельзя по погодным условиям: дождь, ветер более двенадцати метров в секунду и температура ниже минус десяти градусов по Цельсию. Температурный режим был достаточно «колбасен»: на чердаке и подвале она была плюсовой, около двадцати градусов по Цельсию. На крыше, откуда я подавал парням тщательно приготовленную смесь для герметизации швов фасада дома – около минус десяти. Всё это время на мне был зимний комплект одежды. Математически, перепад был равен тридцати градусам. Сколько раз в течение дня я перемещал своё тело из холода в тепло с чем-то весомым в руках – я не считал. Но потел и грелся я при этом капитально.

Условия работы были таковы, что там не предусматривалась душевая – только вода из труб в подвале. Я почти каждый день ездил туда с одной пересадкой на наземном транспорте, каждый вечер стесняясь своего вонючего, немытого тела, слегка перепачканного в строительной грязи: руки в герметике, одежда, даже сменная – в пятнах краски. Ибо стройка – это стройка, ты пытаешься быть чистым и аккуратным – но получается это далеко не всегда.

Collapse )

Как-то так было дело.

im

Слепые гонки. Tornadotrikes. Дрифт Экспо 2020. Вторая часть.



Продолжая тему.



Подоспела вторая часть видео с мероприятия. На подходе третья. Ну и классический отчёт по поездке -- куда ж я, нафиг, денусь?

Collapse )

im

Слепые гонки. Tornadotrikes. Дрифт Экспо 2020. Первая часть.





Как уже говорил, съездил на мероприятие. За штурмана всю дорогу у нас была Элина, так что я был полностью разгружен, и мог спокойно снимать процесс на все доступные стволы. Мой классический отчёт будет сильно позже, равно как и вторая часть ролика.

Collapse )

Остальные фотки лежат здесь.

Blind Race Command

Очередное показательное выступление на носу.



Не так давно были приглашены всей командой выступать на "Дрифт Экспо 2020".

На самом деле, это мероприятие коробочников. Я сам не понимаю этой субкультуры и особо не жалую этот ихний дрифт (словечко-то какое, напоминает понос): по мне, так это бесполезный расход топлива, резины и запчастей. Но я это я, а дрифт это дрифт, независимо от того, как я к этому явлению отношусь, он есть -- а значит, это кому-то нужно.

Будем выступать по двум направлениям: на картах, по уже классической лидер-схеме, и на дрифт-трайках. Это такие нелепые аппараты, задняя часть которых и мотор -- от карта, а вместо передней пары колёс -- что-то типа мотоциклетного или усиленного велосипедного руля с колесом. Дрифт-трайки у нас будут нарезать восьмёрки между парой установленных маяков, а я как самый опытный и сожравший не одну собаку на этом -- корректировать движение по рации, как в старые добрые времена.

Ну и как в старые добрые времена, мало того что это попадалово на штурмана у рации, это ещё и попадалово на фото/видео.

Мероприятие платное. Но для нас это халява, мы ж выступаем. В воскресенье надеюсь быть живым, ибо наклёвывается ещё один бесплатный фотосет и какая-то там посильная помощь ребятам из "Л73".

Вот так и живём.
real me again

Временное, но быстрое. Срочное обновление данных по "Слепой ярости".





Итак, с печалью, переходящей в хитрый прищур и улыбку, сообщаю, что на внедорожные соревнования пятёрки минимума не набрали. Старались как могли, но опаньки. Связано ли это как-то с майскими праздниками, погодными условиями или волей космических пришельцев -- я не знаю, да и некогда разбираться.

Collapse )

Вот так и живём. В целом, даже как-то полегчало: Дедушка ни фига не готов, хоть и пободрел. Его ещё настраивать и тестдрайвить, до двадцатого мы бы точно не уложились. Героический ЗИД "Фермер", к сожалению, не годится -- а других вариантов пока нет.

До встречи на треке ;-).

Blind Race Command

ЦРС. Показательное выступление. Отчёт.





Продолжая тему.


- 1 -

Семнадцатого марта нам поступила информация о том, что на показательное выступление в ЦРС нам дают добро. Это пробил Барс.

Дальнейшее происходило в порядке настолько случайном и спонтанном, что мы не были уверены ни в чём вплоть до дня отъезда. Точнее, до ночи с 22 на 23 число. Поэтому чертить всяческие пригласительные афиши и раскидывать информацию по профильным сообществам мало того что не было времени -- возникло подозрение, что задумка может не взлететь.

Collapse )

Видеоматериал ждёт своего часа. Его осталось только смонтировать и озвучить.

Соответственно, успели обновить наш Волоколамский альбом и страничку проекта у меня на сайте.

Planet Five

Продолжение эпопеи с Дедушкой.





Продолжая тему.

После нескольких часов кручения гаек и тщетных попыток завести двигатель мы решили более детально осмотреть, что же там такое хотя бы с головами. С этой целью они были откручены и утащены для более детального осмотра в мои края.

Collapse )

В общем, куда ни глянь -- всюду хорошие новости. Помимо удачного запуска и нормальной, бесперебойной работы, нам предстоит эпопея с покраской. Ибо в таком виде в ГИБДД его могут и не принять к постановке на учёт. В конце-то концов, не таскать же его на верёвке или в прицепе/грузовике с открученной коляской туда, куда потребуется?

Тем более, ничего этого у нас всё равно нет. Всегда лучше, когда всё происходит своим ходом и на своей технике. Сезон уже не за горами.