Nikolay Alexandrovich (nick_sanych) wrote,
Nikolay Alexandrovich
nick_sanych

Categories:

ТРАКТАТЪ О ПАССАJIRАХЪ

Оригинал статьи находится здесь.



Памятка мотоциклисту




- 1 -
Здравы буде, братия и сестрии.

Я езжу по этим нашим дорогам общего пользования с 2009 года. На мото. И не только на мото. За рулём и пассажиром. В 2011 году я и мой товарищ попали в ДТП. По нам крепко жахнул КАМАЗ. В дальнейшем это привело к слепоте пассажира, а для меня чуть не вылилось в уголовное дело и отдых в местах не столь отдалённых – но через несколько лет позволило переплавить трагедию в пользу. В спорт. Нам, да и не только нам, пришлось хорошенько потрудиться в процессе, поскольку становление нового технического вида спорта – дело ни разу не непростое.

Короче, Склифасофский. О пассажирах-двойках я кое-что знаю. Как минимум, их существует пять основных типов.



- 2 -
Тип первый. «Наивняк».

Это позитивные, как правило, молодые особи женского пола. Они тебе рады. От тебя им нужно, в первую очередь, покататься на твоём мотоцикле, а в некоторых случаях даже ты сам. На этом позитивная сторона «наивняка» заканчивается. Начинается интересное. Момент первый. У них нет ни шлема, ни мотоциклетной обуви, ни черепахи, ни мотокуртки, ни перчаток с защитой, ни "коленок". В лучшем случае это тоненькая кожаная курточка, или косуха с кожаными штанишками – которые, возможно, при падении от скользячки выручат, но не предотвратят перелома костей и суставов. Я уже молчу об остальных частях тела, которые ничем не прикрыты. Ты можешь снабдить их каким-то своим вторым шлемом, старым – «ещё с тех самых времён». Можешь даже спецом для этого докупить экипировки, если деньги девать некуда. Экип из твоих запасов, например, тот же шлем, может не подойти им по размеру, и если он чересчур большой – это гарантированное сотрясение мозга, а при определённых условиях – перелом шейных позвонков у основания черепа. Слишком малый и одевать-то нет смысла, всё равно что башку в тиски совать. Эти девочки, по большей своей части, слушают твои рекомендации по тому, как правильно сесть к тебе на борт и как вести себя во время поездки. Если не слушают, или пытаются как-то даже учить тебя ездить, создают ненужные помехи во время движения – рекомендую отправить домой. Безопасная езда прежде всего потому что. Вдвоём -- особенно.

«Наивняки» ничегошеньки не знают о том, что это вообще такое – быть пассажиром на мотоцикле. Их представление о том, насколько мотоцикл как вид транспорта опасен, сводится к просмотру неплохих, но всё-таки глуповатых голливудских фильмов. Именно голливудских. Поскольку нелепые попытки отечественного синематографа снять хоть что-то достойное на мотоциклетную тему есть дешёвые и бездарные кальки с настоящих хитов, всколыхнувших почти весь мир. В своё время.

Очень может быть, «наивняки» этих голливудских поделок тупо пережрали. Так что перед поездкой рекомендуется беседа, в которой ты поясняешь за безопасность и правила поведения на борту –- и я не про «села-дала». И вот тут наступает ещё одно, интересное. «Наивняки» воспринимают тебя, не как тебя. Короче, бро, для них ты – иллюзия. Для них ты – сказочный персонаж, типа мыши-рокера с Марса, Харли Дэвидсона и ковбоя Мальборо с сынами анархии. Твоя задача – объяснить, что ты и кто ты в реальности. Если цели пудрить мозги "наивняку" ты не ставишь, в надежде кинуть палку-другую, пользуясь полудохлым ведром с болтами, конечно же.

Резюмируя. При наличии экипа у тебя и у неё, твоего опыта, при грамотном инструктаже и адекватной реакции человека – бери на борт. Дело верное. А дальше как пойдёт.



Тип второй. «Реальная двойка» (можно просто – «двойка»).

Это позитивные, в целом, девушки и женщины старше восемнадцати лет. Как правило. Бывают исключения. Они адекватные, и чётко понимают, чего хотят. У них есть свой шлем, своя обувь и одежда, не хватает только мотоцикла. В мототехнике они немного шарят. Вообще, потихоньку ходят в мотошколу, или собираются -- и копят свои трудовые кровные копейки на свой первый «ёбрик», «сибиху» или «вирагу».

Как быть пассажиркой, эти барышни в курсе. Я не про «села-дала», если что. Понимает, как вести себя в дороге. В пути, куда ни глянь, это одна сплошная помощь и польза. Иллюзий по поводу нас они не испытывают, почти все фильмы и сериалы отсмотрены, ты не первый мотоциклист в её жизни. И ежели тебе слегка не повезёт -- то и не последний.

Такие пассажирки – редкость. Конечно же, можно смело на борт, адекватные, неглупые люди без Голливуда головного мозга в дороге всегда нужны.



Тип третий. «Рандомный чувак, которому надо».

Это пассажир, никак не связанный с половой ёблей именно по этой теме -- с тобой. Экипировка у него в более-менее полном виде есть. Просто его байк либо только что поломался, а надо срочно ехать, и общественный транспорт тут ну вообще не ходит, таксистов либо нет, либо они ломят цены, сопоставимые с запчастями на Боинг – мало ли что может произойти в дороге с техникой или с человеком? Либо это ДТП, и надо срочно ехать в отдел и к следаку.

Короче, романтики головного мозга по отношению к тебе у радномного чувака не было и нет. Просто по какой-то причине ему нужно попасть из пункта «А» в пункт «Б». У рандомного чувака даже могут быть права. Если надо, он может отогнать чей-то мотоцикл куда-нибудь, например.

"Рандому" по боку клубные правила на тему пассажиров. Ну и пошлые бабуинские фразы -- тоже. Чувак может совершенно запросто оказаться и мотоспортсменом, и мотоинструктором, и оператором с камерой.

Никакого Голливуда. "Рандому" надо ехать, он готов оплатить бензин, проставить кофе, чай, пожрать и помочь, если надо. Брать на борт можно смело. Вреда не будет. Это – полезный тебе человек.



Тип четвёртый. «Малолетка».

На самом деле это один из самых жутких типов пассажирок.

Ну смотри сам, друже. Во-первых, она подросток, там в башке одни гормоны. Логика не ночевала. Этот подросток может запросто соврать тебе о своём возрасте, и если ты не заморочишься как-то проверить эти данные – можешь попасть на статейку за педофилию, или, что нам вообще не надо – на шантаж по этой статейке. Банальное вымогалово. Бывает и такое. Ведь у неё могут оказаться шустрые на подъём бабла по-быстрому родители, или дружок-ауешник. Быть может, даже сидевший. И случись что, не дай б-г, ДТП – ты получишь невиданный доселе опыт. Который лучше бы не получать и развидеть то, что такое вообще существует.

Они симпатичные, спору нет. Молодость -- дело хорошее. Но в плане понимания, что такое езда на мотоцикле пассажиром, большинство настолько дикие, что просто трындец. Это во-вторых. Опыту езды пассажиркой по ДОП-ам -- ноль. Экипа нет. И заработать на него негде: официально малолеток на работу не берут. А мама с папой -- это мама с папой. На помощь в суицидальной попытке родной доче они никогда не подпишутся и денег не дадут.

Планета Ебанашка. Населена малолетками. Они отлично в курсе про "села-дала", тут огромное спасибо "павлинам" и "братухам-спортухам" надо сказать. Случись что, тебе платить по полной и за её переломы конечностей, и за лицевую и челюстную хирургию, и за пластическую хирургию тоже.

Малолетки часто могут ошиваться возле баров для байкеров и прочих мотоциклистов, на Горе или её аналогах, нажираться дешёвым пойлом, прихваченным с собой заранее, и пьянющие в дугу, лезть к тебе с просьбами прокатить. Речи про безопасность они не понимают. И клеят с намёком на половую ёблю они тебя они просто потому, что у тебя мотоцикл. Обычно дамы помоложе предпочитают спортивные мотоциклы, так что твою старенькую японскую, например, классику они могут легко спутать со спортом – некоторые тупо похожи. А спьяну так вообще совпадец полный. Если у тебя нечто, хоть как-то похожее на чоппер – тут даже серийный круизёр сойдёт – берегись, дядьк.

Тебя могут попытаться трахнуть прямо там. Потому что ты как маянец какой-нибудь из крайнего сериала. Особенно по пьяной лавочке. В башке у девчонки-подростка.

Но не всё так плохо, как уже говорилось тут, в любых правилах есть исключения. Бывает и такое: человек по возрасту подросток, а логика мышления, разум – внезапно на месте. Не хуже взрослого. У мотоциклистов-байкеров тоже ведь есть дети. Но, в отличие от многих, как правило, такой хернёй они не страдают.

Обычно они помогают маме или папе организовывать какой-нибудь прохват, или даже мотофест. Проблем покатушек как таковых у них нет. Иногда бывают просто очень умные подростки. Хорошо – даже слишком хорошо – развитые для своих лет.

Если встретишь такое чудо природы, особенно нетрезвое – не бери на борт. Потом, может статься, будет головняк. Оно тебе надо?


Тип пятый. «Шкура».

Опыт есть. Снаряги может и не быть. Про "села-дала" -- в курсе, надо оно тебе или нет. Возраст значения не имеет, это может быть как девочка восемнадцати лет, так и барышня сильно за тридцать. Люди это скорее негативные, чем позитивные. Главный негативный посыл заключается в том, что для неё ты, в целом, никто. Ей интересен даже не твой байк. Не покатушки с тобой. А твои, непосредственно, доходы. И твои расходы. На неё. И всё. Тут твой мотоцикл – просто показатель того, насколько в её понимании ты платёжеспособен.

В технике «шкура» может вообще не шарить, особенно если молодая – а может и что-то понимать. Но это, скорее, исключение из правил, чем само правило. Если «шкура» не шарит в технике, то её достаточно легко и просто развести на трах. Если это твоя цель -- цеплять баб на своё хромированное ведро с болтами о двух колёсьях.

Например, есть у тебя Голда лохматого года, купленная по цене металлолома. Ты её восстановил из пепла, аки птицу Феникс, но в процессе тестов пара котлов внезапно и не на очень долго отъебнули. И если эта Голда выглядит как Голда – пластмасса цела, электрика ещё держится, а хром блестит – «шкура» будет думать, что ты подпольный миллиардер. Сначала это будет допрос с пристрастием на тему того, где и кем ты работаешь. И твой доход. Потом, когда ты, естественно, дашь знать, что ты тайный кореш сам понимаешь кого, это будет развод на шлем. Потом на остальную часть снаряги – если ты, конечно же, не совсем упоротый голдовод и не пихнул своему пассажиру волшебную бронекепочку. Потом, быть может, ресторан. Желательно -- в Таиланде. Ну а дальше как "повезёт". Короче: если ты взял эту биомассу на борт, будь готов отстёгивать бабло. А главное – ничего не получать взамен, кроме очередного опыта на тему того, с кем не связываться ни в коем случае.

Если у "шкуры" чего-то нет, но ей это нужно -- то ты, брателло, ей это почему-то должен.

Как пассажирки они, как правило, не очень. Долгая езда на двухколёсных диванах понимания того, как правильно сидеть на мотоцикле, не даёт. Часто несут какую-то хрень под руку на тему езды. Твоей езды, бро. Исключения, конечно же, есть, но они только подтверждают правило. У некоторых есть иллюзия безопасности, о последствиях вероятной аварии они просто не думают. У них всегда всё будет хорошо. Они думают, что сильнее гравитации планеты Земля и гораздо крепче асфальта и металла.

Если «шкура» в технике шарит, то, бро, быть может, тебя пронесёт, и ты это существо не заинтересуешь. По какой-то причине. Например, потому что у тебя слишком лохматого года байк, или выглядит твой аппарат как-то беспонтово – а с некоторой дорожной классикой это довольно легко. Или твоё свежее пихло окружает такой лютый кастом, что «шкура» сочёт это за колхоз, идентифицируя тебя как человека, с президентом нашей многострадальной Родины не то чтобы не дружным -- вообще незнакомым. И ты избавлен от головняка, геморроя, несварения, нервных расстройств и занижения самооценки процентов на двести. Но самое главное, ты избавлен от нехороших ситуаций на дороге. По крайней мере, отсутствие безграмотной «шкуры» на заднем седле твоего мотоцикла – это минус один фактор, который может привести к ДТП. Насчёт грамотной «шкуры» -- решай сам, в конце-то концов, ты же взрослый, разумный человек.

Но я б не стал.


- 3 -



Я отдаю себе отчёт, что двенадцать лет на дорогах – это вообще-то чуть более чем скромненько. Ежели кому есть что добавить – добавляйте. Буду рад.


Tags: Циничная Редакция, безопасность, жизнь, мото, путешествие, смерть, фото
Subscribe

  • Post a new comment

    Error

    Anonymous comments are disabled in this journal

    default userpic

    Your reply will be screened

    Your IP address will be recorded 

  • 22 comments