December 5th, 2010

Blind Race Command

Буй зиме. Большой. И якорный.



Ходил в гараж, с целью проверить, завести - и может, немножко покататься. Хотя бы в пределах двора.

На этот раз я оказался немножко умнее, чем в прошлом году.

Как немножко более умный, чем в прошлом году, человек, я заблаговременно снял аккумулятор и подзарядил его. Дома, в тепле, аккумуляторы себя гораздо лучше чувствуют, чем на морозе и в гараже. Факт.

Гараж, как обычно, встретил меня привычным запахом восьмидесятого бензина и подвала. Виртуозно минуя щели в погреб, аккуратно выкатил ижатку в снег и свет. Откинул седло, закрутил клеммы своей \m/ "Tjumen Battery" \m/, вставил предохранитель электроцепи.

Больше всего боялся, что выйдет как год назад: застывшая намертво лапа кикстартера и геморрой. Долгий, мучительный и непонятный. Ну чо сказать? Пнул разок для тесту. Лапа пошла вниз легко и без проблем.

Повернул ключ зажигания. Красная точка на спидометре зажглась.
Нажал кнопочку включения электроцепи. Клапан отчётливо и громко щёлкнул, как ему и положено.
Поднял лапку карбюратора вверх.
Раз пять или восемь пнул кикстартер - и движок заворчал.

Что касается езды - пару-тройку кругов нарезал по двору. Ездить стало сложнее, трасса скользкая. В плане разгона ещё ничего, а вот что касается торможения и поворотов - тут жопа. Аппарат немного скользит, слегка виляет и кагбэ намекает на крен.

Нее, ездить днём при таком раскладе - я пас. Только глухая ночь. Но то, что езда возможна - дважды проверенный факт. Так что, будь зима была кем-то воодушевлённым, я бы мог сказать ей только одно:

@^@